Violência no trânsito: 53% dos acidentes em Minas envolvem motoristas entre 18 e 34 anos

Na semana em que são lembrados os dias do motorista e do motociclista, uma constatação preocupante mostra que ainda há muito pouco o que se comemorar quando o assunto é a violência no trânsito. Dados do Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres (Dpvat) apontam que, em 2018, a maioria das indenizações relativas aos condutores dos veículos pagas por morte, invalidez e despesas hospitalares estão relacionadas a acidentes envolvendo jovens no Brasil.

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De acordo com a Seguradora Líder, que administra o Dpvat, dos mais de 191 mil motoristas indenizados ano passado, cerca de 103 mil tinham entre 18 e 34 anos, o que corresponde a 54%. Em Minas, o percentual é de 53%. Entre esse público, outra constatação retirada das estatísticas indica onde está o perigo: no Brasil as motos estavam presentes em 83% dos acidentes que receberam indenizações com jovens. Eles também lideram a quantidade de pagamentos exclusivamente por morte. As 15 mil indenizações para familiares desse público em 2018 representam 39% de todos os pagamentos.

Em Minas Gerais, foram quitadas, em 2018, 4.127 indenizações por morte no trânsito. Desse total, 1.482 (ou 35%) se referiam a jovens de 18 a 34 anos. Minas fica atrás de São Paulo, que ocupa a primeira posição, com 2.177. A frota mineira também ocupava o segundo lugar no ranking em dezembro de 2018, perdendo para São Paulo. Quando o assunto são as indenizações de jovens envolvidos em acidentes de moto, esses pagamentos superam em muito a relação desse público com os carros. Enquanto em Minas o número das indenizações é cinco vezes maior para as motos, no Brasil chega a seis vezes mais.

A combinação de jovens e motocicletas envolvida nos acidentes é bastante observada no dia a dia dos inquéritos policiais instaurados pela Divisão Especializada em Investigação e Prevenção de Crimes de Trânsito da Polícia Civil, segundo o delegado Pedro Ribeiro. Ele conta que a cada 10 relatórios concluídos relativos a investigação de acidentes, entre cinco e seis contam com o envolvimento de motos e o público está quase sempre na faixa de 18 a 34 anos. “Pelo valor da motocicleta e pela simplicidade de se obter, fica mais fácil para os jovens. Uma pessoa de 18 anos que já trabalha consegue pagar o financiamento de uma moto e dificilmente teria condição de pagar o de um carro”, afirma o delegado.

A partir desse contexto, o policial diz que uma série de fatores contribuem para os desfechos muitas vezes trágicos. Na prática é muito comum o envolvimento de pessoas inabilitadas, até menores de idade em algumas situações. Ele também pontua que as motos são mais vulneráveis, a manutenção muitas vezes é precária e o treinamento para tirar carteira de moto é inadequado. “Você faz o teste em uma pista e não passa de primeira marcha. Essa não é a realidade encontrada nas ruas”, acrescenta.

Para atacar esse problema, o delegado aposta que só a educação é capaz de surtir efeito positivo. Ele defende que os assuntos relativos ao trânsito estejam em uma disciplina obrigatória nas escolas. “Precisamos de respeito às regras ainda como pedestres e depois como condutores. Falta isso nas escolas, faltam palestras. Se os jovens saíssem da escola com essas regras internalizadas seria muito mais fácil de serem bons condutores”, completa.

O Seguro Dpvat é uma taxa de pagamento obrigatório para o licenciamento de veículos no Brasil. Ele pode ser destinado a qualquer pessoa que sofrer acidente no Brasil, seja motorista, passageiro ou pedestre, e oferece três tipos de coberturas: R$ 13,5 mil para morte, até R$ 13,5 mil para invalidez permanente e até R$ 2,7 mil para reembolso de despesas médicas e hospitalares da rede privada de saúde. A proteção é assegurada por um período de até três anos, o que significa que as indenizações pagas em determinado ano não necessariamente se referem a acidentes ocorridos naquele mesmo ano.